АвтогламурЪ-2
У машинки случился юбилей, 77777 пройденных километров, что требовалось отметить. Так как новые колеса и лифт-комплект еще не доплыли, решил осуществить перевод в метрическую систему. Ноу мо мили и градусы фаренгейта.





Собсно в настройках компа было понятие "Metric", но единсное что оно меняло - показания самого компьютера (одометр, литры топлива итп) и климат-контроля. Далее надо было заменить морду приборной доски, чтоб в спидометре доминировали километры и шкалы температур отражались в цельсиях. Гугление и последующее брожение по сайтам обнаружили тока одну такую. Причем за 250$, корявую и в убогом магазине, который ничего не отправлял за границу. Неудивительно, учитывая что весь тюнинг-шЫт производиЦЦа америкосами для внутреннего употребления. Зато обнаружилась родная деталь, которую ставят на экспортные Эскалэйды, причем купить ее спокойно можно и тут. За сопоставимые с "тюнинхом" деньги. Купил, поставил, процесс занял 5 минут: четыре винтика и один разъем. Самое забавное, ожила шкала температуры трансмиссии - оказываеЦЦа датчик в аваланче есть, поскупились шевролётники только на приборчик со стрелочкой. Выглядит все куда благообразнее, особенно без оранжевых стрелок:

до


после


Единсное, что обнулилось - пробег и наработка двигателя ^^''' В америке меня бы посадили наверное :)

Следующий этап - "температура за бортом" отображаемая на зеркале. Оказалось все просто - достаточно подержать подольше кнопку включения системы OnStar. Какая между ними связь я не фтыкаю.

Напоследок надо было вылечить радио. Оно как водиЦЦа в америке перескакивало через половину частот. (Зачем эта дрищ-фича кстати, ктонить знает? о__О) Тут уже своими силами справиЦЦа не удалось, поехал в сервис. Поставил прошивку для южной америки, по утверждениям мастеров у нас она работает лучше европейской. "Эхо москвы" снова сможет меня бесить :)